Amazon Business Logistics

Наслаждайтесь новым эпизодом подкаста The Ecommerce Lab By Ecomcy от Винченцо Тоскано (Vincenzo Toscano), нашего эксперта по Amazon.

В этом подкасте Рефаэль Эльбаз, основатель и президент Unicargo.com, делится бесценными идеями по оптимизации логистики бизнеса Amazon.

Он рассказывает об экономически эффективных и индивидуальных транспортных решениях, решении логистических задач и обеспечении быстрой и надежной доставки товаров покупателям. Начиная с управления запасами и заканчивая методами доставки, Рефаэль дает практические советы как начинающим, так и уже состоявшимся продавцам Amazon.

The Ecommerce Lab by Ecomcy by Vincenzo Toscano

Введение

Винченцо Тоскано: Здравствуйте, ребята, сегодня мы поговорим о том, что происходит в сфере экспедирования грузов, о некоторых советах, которые следует учитывать при работе с экспедиторами, и о том, как стратегически эффективно и экономически выгодно работать с ними.

Рефаэль, очень приятно видеть тебя в нашей программе. Как поживаете, мой друг?

Рефаэль Эльбаз: Рад быть здесь. Большое спасибо, и я с нетерпением жду этого.

Путешествие на Амазонку

Винченцо Тоскано: Итак, давайте начнем с вашего пути. У вас очень интересная биография. Вы занимаетесь этим, как я могу судить по LinkedIn, уже более семи лет.

Поэтому я уверен, что вы много чего видели в космосе. Расскажите мне немного о своей биографии, о том, как вы начали работать и что заставило вас начать работу с Unicargo.

Рефаэль Эльбаз: start Да, я расскажу немного о своей биографии, о том, как я начинал, а затем мы сможем перейти к обсуждению компании Unicargo и того, что мы здесь создали. В общем, я начал свой предпринимательский путь, когда мне было 21-22 года.

В Израиле по достижении 18 лет обязательно нужно идти на армейскую службу. Мужчины идут на три года, и это обычная традиция, что после того, как тебя отпустили из армии на три года, ты уезжаешь за границу, отправляешься в длительное путешествие.

Это очень, очень распространено среди израильских парней, девушек, все это делают. Я поехал в Австралию и в итоге остался там на четыре года. Там я начал заниматься бизнесом. Там я впервые столкнулся с импортом частной маркировки.

Начало работы с оптовой торговлей в Китае

Поэтому я занимался частными марками. Я делал свой собственный бренд на Alibaba. Я говорю о 2009 годе. Ничего себе, 15 лет назад. Я создала бренд выпрямителей для волос и наращивания волос. У нас были магазины в торговом центре. Так что мы импортировали все из Китая.

Я познакомился с компанией Alibaba. Они начинали свою деятельность с создания глобального сайта B2B для поставщиков. Там я и начал знакомство с международной торговлей.

Я вернулся, когда у меня еще был бизнес. Я вернулся через пару лет в Израиль и оказался на перекрестке. Я спрашиваю: "Так, что у тебя за документы?". И я задумался, спрашивая себя: "Что бы я делал, если бы у меня были все деньги в мире? Если бы у меня были деньги, что бы я делал завтра?"

Винченцо Тоскано: Хороший вопрос.

Рефаэль Эльбаз: Да, первый ответ, который пришел мне в голову: "Эй, мне очень нравится иметь дело с международной торговлей, импортом, перевозкой вещей". Поэтому я сказал: "Точно, давайте пойдем работать в экспедиторскую компанию, чтобы понять этот бизнес изнутри".

Поэтому я несколько лет проработал в транспортно-экспедиционных компаниях, стал менеджером. Знаете, а будучи предпринимателем, вы всегда...

Когда вы идете работать в компанию, вы развиваетесь очень, очень быстро, потому что предприниматели мыслят по-другому, верно? Они первопроходцы, они лидеры, они генерируют, они создают ценность.

В итоге я занял должность менеджера, и именно там я узнал об Amazon, о продавцах Amazon, обо всем пространстве Amazon.

How To Start Amazon Logistics Business

И это было примерно в 2014 году. Я понял, что существует огромная, огромная, огромная дыра или пробел в том, как традиционные экспедиторские компании смотрят на предпринимателей электронной коммерции. Не только продавцов Amazon, но и торговцев eBay, людей, продающих физические товары через Интернет.

Обычно это более молодые люди, работающие в одиночку. Может быть, это цифровой кочевник, человек, который работает со своего ноутбука, находясь в разных уголках мира.

Поэтому традиционные транспортно-экспедиторские компании не знали, как работать с таким типом клиентов. Они не знали, как их найти, не знали, как с ними разговаривать. И именно это я и решил. Я собираюсь создать start компанию, ориентированную в основном на эту аудиторию.

Я создал компанию Unicargo в 2015 году, почти восемь лет назад. И я поступил правильно. Это был правильный шаг, потому что, знаете, за последнее десятилетие, за последние 10 лет, я называю это возникновением нового рынка. Появился новый тип экономики или новый тип бизнеса, которому необходимо перемещать грузы.

Раньше, опять же, я имею в виду 15 лет назад, 20 лет назад, это были в основном традиционные импортеры и экспортеры, крупные корпорации, когда у вас есть менеджер по цепочке поставок и менеджер по логистике, люди с многолетним опытом работы, которые работают с транспортно-экспедиторскими компаниями. Но сейчас, внезапно, появились все эти предприятия электронной коммерции.

Особенно много внимания мы уделяли продавцам Amazon. Когда они учились на курсах и в академиях, изучая, как получать товары с Alibaba, как продавать товары, как работает PPC и как работает SEO, они понятия не имели о том, как перевозить грузы по всему миру, как отправлять товары по всему миру, как работать с международной логистикой.

Если семь лет назад вы были продавцом из Великобритании, то мысли о том, как вы, продавец из Великобритании, сможете доставить свои товары в США, были почти научной фантастикой.

Может быть, вы не хотели открывать компанию, а только начинали. Мы выяснили это и нашли решения, которые были нужны этим людям.

Наша компания быстро развивалась. Мы были одной из первых компаний, специализирующихся на работе с продавцами Amazon, и в первые годы своей деятельности уделяли Amazon основное внимание.

Международная доставка Amazon

Сегодня в нашей компании работает около 100 человек в Израиле, где расположена наша штаб-квартира, и от 20 до 30 человек в наших офисах в Китае, известных как Unicargo China. Кроме того, у нас есть представительства в США.

Мы стали растущей логистической группой компаний. Мы начали приобретать грузовые компании в США и расширять спектр наших услуг. Мы занялись всем, что связано с логистикой, включая грузоперевозки, морские перевозки, таможенное оформление и многое другое.

Для предприятий электронной коммерции логистика - это не только перемещение продукции с заводов на рынок, но и складирование, распределение, обработка возвратов и другие услуги.

Я занимался грузоперевозками, очевидно, занимался океанскими перевозками, клиентами и всем остальным. Это просто очень огромный сектор.

Почему важно правильно выбрать международного экспедитора для своего бизнеса?

Очень многое нужно сделать. Логистика для бизнеса электронной коммерции. Это не только перемещение товаров из точки А в точку Z, с фабрики на рынок; это и складирование, и распределение, и обратная логистика, и обработка всех этих возвратов, и другие услуги.

Итак, вы хотите открыть новые рынки сбыта. Допустим, вы хотите отправлять товары в Японию, верно? Вы хотите попробовать Amazon Japan или Amazon в Дубае, Сингапуре или Австралии - все равно. Большинство продавцов не хотят start с большими расходами, верно?

Они не открывают компанию и не нанимают бухгалтера на новом рынке. Они хотят start отгружать что-то. Они хотят увидеть, что это продается, что это набирает обороты, а потом они сделают все остальное.

И здесь требуется все больше и больше логистических услуг. Вам нужен кто-то, кто обеспечит доступ к импорту. Вам нужен кто-то, кто будет направлять вас по вопросам соблюдения импортных требований.

Что нужно для того, чтобы импортировать тот или иной продукт в Японию, Австралию, Великобританию, Канаду и т.д. Так что рынок требует очень многого.

И мы просто делали то, что им было нужно, верно? Как предприниматель, вы просто удовлетворяете потребность. Вы делаете это правильно. Убедитесь, что вы предоставляете лучшее обслуживание клиентов.

Я думаю, что одна из наших основных ценностей заключается в том, что я экстремист в отношении обслуживания клиентов, и это ДНК. Как работают мои менеджеры, так работают и подчиненные им сотрудники.

И это то, что я постарался сохранить, как бы быстро мы ни росли и как бы ни увеличивались. Это персональное внимание, это забота о продавце. Если мы сохраним это, если мы сделаем так, чтобы каждый был лучшим, мы добьемся успеха, и это действительно сработало. Вот так, вкратце, можно описать процесс, путь или то, как мы живем.

Винченцо Тоскано: Да, мне это нравится. Мне нравится в Unicargo и в вашем путешествии то, что, когда вы основали Unicargo, это было как раз в тот момент, когда Amazon FBA действительно становился реальностью, если вы помните, в 2014 году, в этом районе.

И я думаю, что преимущество, о котором я могу поспорить, заключается в том, что, во-первых, вы имеете дело с рынком, поэтому вы видели весь взрыв FBA. Вы видели ошибки, вы видели, с чем люди боролись, и это, конечно, стало частью ДНК вашей компании.

Но, кроме того, я полностью согласен с тем, что в тот период, да и сейчас, люди не имеют представления о том, как работать с логистикой и международными перевозками.

Каковы этапы международной перевозки?

Рефаэль Эльбаз: Самое интересное, что экспедиторские услуги составляют значительную часть этой деятельности. Я бы сказал, что это хребет, и он играет ключевую роль в доставке грузов от А до Я.

Однако логистика включает в себя не только международные перевозки, но и дистрибуцию, складирование, обратную логистику и другие аспекты для предприятий электронной коммерции.

Винченцо Тоскано: В дополнение к этому. Нам необходимо продолжать международную экспансию. Как мы знаем, в наше время товар продается не только в одной стране. Если вы продаете в Европе, то в скольких странах?

Не выбирайте транспортно-экспедиционные компании по цене.

Рефаэль Эльбаз: Мы научились этому. Вначале я был очень расстроен этим. Продавцы обычно встречаются с Unicargo, когда становятся крупнее. Когда вы только начинаете, вы ищете самый дешевый вариант.

Вы попытаетесь отгрузить товар с вашим поставщиком, с каким-нибудь китайским фрахтом или возьмете, я не знаю, 10-15 разных логистических поставщиков. Вы запросите цену у каждого и выберете самого дешевого.

И в конце концов, когда вы немного вырастаете, ваш бизнес становится больше, и у вас появляется потребность в цепочке поставок, вы понимаете, насколько это важно.

Только тогда продавцы пойдут искать более авторитетного логистического провайдера, а не просто транзакционные отношения или просто: "Вот мой груз, дайте мне расценки, и я выберу самого дешевого для этого груза".

Когда продавец растет или становится зрелым в бизнесе, он понимает, что ему необходимо изменить подход.

Винченцо Тоскано: И я думаю, что то, что вы приносите на стол, и это то, что мне нравится в Unicargo, это не только сама услуга, но вы также приносите технологию.

У вас есть своя платформа и, по сути, способ расширить этот опыт. Может быть, вы расскажете нам немного больше о том, какие преимущества дает наличие подобной технологии, потому что, знаете, я все еще знаю людей, которые продолжают делать все в электронных таблицах вручную по электронной почте.

Использование технологических достижений в экспедиторской деятельности

Рефаэль Эльбаз: В принципе, мы потратили много времени и денег на разработку этой платформы. Она уже готова. Это заняло у нас около полутора лет и потребовало значительных инвестиций, но работа над ней продолжается. Она никогда не будет завершена.

Я всегда говорю своим финансовым директорам и менеджерам, что цифровая система, платформа или система - это постоянный проект, потому что всегда есть что добавить, больше модулей, усовершенствований, чтобы оставаться на переднем крае технологий.

Платформа обеспечивает полную прозрачность всех ваших отправлений. Мы организовали ее с помощью различных модулей. Модуль котировок позволяет подавать котировки в режиме онлайн, а также просматривать все котировки по статусу (утвержденные, ожидающие рассмотрения, отклоненные).

Имеется модуль отслеживания, с помощью которого можно контролировать отправления, их местонахождение и детали. Вы можете легко присваивать названия своим грузам и использовать собственные ссылки, что делает отслеживание удобным. Для дальнейшего анализа данные можно экспортировать в файлы Excel или CSV.

Финансовый модуль позволяет просматривать все счета-фактуры, отсортированные по партиям или контейнерам, осуществлять платежи и управлять финансовой отчетностью в режиме онлайн. Кроме того, имеется коммуникационный модуль, позволяющий взаимодействовать с нашей командой.

Сейчас мы работаем над созданием этой системы и над тем, чтобы она была похожа на операционную систему. В настоящее время мы разрабатываем партнерский модуль, в котором можно настроить поставщиков, товары, SKU, стоимость и многое другое.

Конечная цель состоит в том, чтобы вы могли войти в систему, выбрать партию товара из выпадающего меню, выбрать поставщика, подобрать соответствующее SKU, и мы уже будем иметь данные о конфигурации товара, такие как размер коробки, вес и количество единиц измерения, поскольку вы их предварительно настроили. Таким образом, всего три щелчка мышью - поставщик, SKU и количество единиц товара - и у вас уже есть вся информация, необходимая для составления сметы.

Мы работаем над автоматизацией этого процесса. Кроме того, мы уделяем особое внимание бизнес-аналитике. Мы можем предоставлять такие данные, как общая стоимость доставки товара, включая таможенные и прочие расходы.

Мы собираем данные о цепочке поставок, включая складское хранение. Складское хранение - это не только доставка и таможня, но и дополнительные расходы, такие как плата за складское хранение или дополнительные расходы на автоперевозки, и все это может быть очень сложным.

Мы понимаем, что небольшие предприятия электронной коммерции или компании, состоящие из одного человека, могут испытывать трудности с управлением этими различными данными и определением точных наземных расходов.

Наша платформа призвана обеспечить наглядность бизнеса, позволяя эффективно управлять цепочкой поставок. Мы также добавили модуль инвентаризации, который позволяет видеть все запасы на наших складах по всему миру. Мы располагаем шестью складами в США, а также складами в Индии, Китае, Великобритании, Германии и Японии.

Таким образом, независимо от того, где у вас есть товары, вы сможете увидеть их на платформе. Вы можете отслеживать, что пришло и что ушло, фактические запасы на каждом отдельном складе в рамках одной системы.

Вы увидите множество различных мест и стоимость, что даст продавцу представление о том, сколько стоит данный SKU при определенном уровне квалификации, пока он не достигнет конечного пункта назначения, будь то Amazon, розничный магазин или дистрибьютор.

Это текущий проект, он уже запущен, и другие клиенты используют его.

Винченцо Тоскано: Я хотел бы вынести на обсуждение вопрос, который мне постоянно задают: как найти подходящего экспедитора. За последние несколько лет в этой сфере появляется все больше и больше поставщиков услуг. Иногда они объявляются лидерами в этой области, но люди все равно не понимают, как найти лучшего из них.

Какие факторы они должны учитывать? Возможно, вы сможете дать совет. Я знаю, что Вы давно работаете в этой отрасли, поэтому, возможно, Вы сможете поделиться своими соображениями о том, как найти подходящего экспедитора для решения Ваших конкретных задач.

Как выбрать экспедитора

Рефаэль Эльбаз: start Это отличный вопрос, и я скажу, что, по моему мнению, есть хорошие провайдеры. Как вы сказали, пространство уже практически заполнено. Когда мы начинали, мы были почти единственными.

Винченцо Тоскано: Я помню.

Рефаэль Эльбаз: И мы начали работать еще до того, как китайские компании узнали, что такое Amazon. Мы были в голубом океане шесть, семь, восемь лет назад, а сейчас есть много разных провайдеров. Я слышал очень хорошие отзывы и о других провайдерах.

Поэтому я уважаю своих конкурентов и считаю, что конкуренция - это хорошо. Компании должны становиться все лучше и лучше, и лучше. Именно становиться, а не засыпать, верно?

Винченцо Тоскано: Да.

Совершенствование экспедиторского бизнеса за счет партнерских отношений

Рефаэль Эльбаз: Итак, как выбрать экспедитора? Это очень хороший вопрос. Я думаю, что продавцы должны смотреть на экспедиторов так же, как они смотрят на адвоката, когда обращаются в суд с иском. Адвокат - это неотъемлемая часть ваших интересов, он представляет ваши интересы.

Вам необходимо найти партнера, с которым вы будете чувствовать себя комфортно и который будет представлять ваши интересы. Ваши интересы - это рост и обеспечение того, чтобы цепочки поставок, транспортировка или логистика не мешали вашему росту.

Я общаюсь с представителями различных компаний, и некоторые из них говорят, что логистика является одним из узких мест, препятствующих их росту. А должно быть совсем наоборот.

Хороший экспедитор или логистический партнер должен быть тем, кто гарантирует, что логистика не будет препятствовать вашему росту. Ваш рост не должен иметь ничего общего с логистикой; вы должны иметь возможность продавать столько, сколько хотите, и логистика не должна быть помехой. Следующий вопрос: как найти такого партнера?

Я думаю, что вам следует рассматривать экспедитора не на транзакционном уровне. Транзакционный уровень означает, что вы общаетесь с ним только тогда, когда у вас есть RFQ, когда вам нужно составить коммерческое предложение на новую перевозку.

Вы проводите тендер, работаете с 10 различными поставщиками в своем трубопроводе и отправляете коммерческое предложение каждому из них. Вы выбираете самого дешевого. Многие продавцы так и поступают.

Это означает, что вы не сможете построить отношения ни с одним из этих провайдеров, потому что вы работаете один раз с этим парнем, один раз с тем.

Винченцо Тоскано: Ты прыгаешь вокруг.

Почему важно правильно выбрать международного экспедитора для своего бизнеса?

Рефаэль Эльбаз: Нельзя иметь объем в пределах одного дома. Что происходит, когда вы устанавливаете отношения, основанные на партнерстве? Когда вы выстраиваете отношения, вы уже можете говорить об условиях оплаты.

Вам будут предоставлены кредитные условия. Некоторые из наших клиентов платят нетто 90, нетто 120. Они получают от нас кредитную линию в размере 300, 500 тысяч, потому что мы знаем, что они ценны. Мы их поддерживаем.

Речь идет не только о кредитной линии. У нас есть менеджер по работе с клиентами, который ведет счет клиента. Они становятся друзьями. Они встречаются лицом к лицу, посещают совещания, обсуждают, вместе поднимают проблемы и дают советы.

Теперь ваш экспедитор - это ваш консультант. Вы не занимаетесь логистикой. Вы должны помнить, что вы - предприниматель, строящий бизнес, а не логист.

Найдется кто-то, кто знает намного лучше вас, а вы платите этому человеку. Идите на встречу, звоните, обсуждайте, пусть они изучают ваш бизнес.

Чем больше мы, экспедиторы, узнаем о вашем бизнесе, тем больше мы сможем вам помочь. Это похоже на то, как если бы вы занимались маркетингом для компании, верно?

Необходимо изучить все тонкости работы компании. Нельзя работать с человеком, который просто говорит: "Эй, какая у вас цена?". Вы называете цену, хорошо, и все, делайте. Вы можете это сделать, хорошо?

Нужно понимать бизнес, нужно понимать, что болит, какая у них цель, что нужно вам - более выгодное ценообразование, более быстрое поступление.

Итак, ключевым моментом, и опять же возвращаясь к вашему первоначальному вопросу, является поиск правильного экспедитора, который больше всего подходит для вашего бизнеса, который наиболее доступен для вас.

Вы хотите перейти от электронной почты к телефонному разговору, назначить встречу в Zoom, верно? Посмотрите, какие вопросы они вам задают, посмотрите, что их интересует. Если они спрашивают вас о вашем бизнесе, о ваших болевых точках, о том, что болит сегодня, или о том, где вы хотите быть, или о ваших планах на следующий год, они задают эти вопросы, потому что хотят помочь вам достичь этого.

Правильно. Я не хочу фокусироваться на том, что давайте поговорим об этой цитате, почему это так. Нужно смотреть на это с точки зрения отношений, а не с транзакционной точки зрения.

Я не хочу сказать, что вы не проводили сравнительный анализ, верно? Я всегда говорю своим клиентам, что вам следует провести сравнительный анализ с вашим текущим поставщиком. Время от времени берите котировку, по которой вы с ним работаете, и отправляйте ее другим экспедиторам, чтобы убедиться, что вы платите рыночную цену, справедливую сумму.

Здесь нет никаких сюрпризов. Не может быть так, что я дам вам предложение на тысячу долларов, а кто-то другой даст вам предложение на ту же услугу за 300 долларов. Так не бывает. Экспедиторы работают на стабильной марже. Мы - поставщик услуг, а маржа в грузоперевозках обычно колеблется в районе 10% от фактической стоимости покупки и разницы. Это и есть тот самый диапазон - 10%.

Поэтому если вы видите разницу в 50% между разными котировками, то это означает, что вы не сравниваете яблоки с яблоками. Например, один экспедитор предоставил вам прямой маршрут, прямой рейс, гораздо более быстрый маршрут, а другой экспедитор предоставил вам гораздо более медленный маршрут. В экспедиторской деятельности, чем медленнее выполняется услуга, тем дешевле будет цена. Чем быстрее вам нужно доставить товар, тем дороже будет цена. Таково эмпирическое правило. Поэтому если вы видите очень большую разницу, то либо вы сравниваете не одну и ту же услугу, либо здесь что-то не так.

Как владелец бизнеса, я бы тоже так поступил. Я бы сравнил своих поставщиков. Я хотел бы убедиться, что плачу правильную рыночную цену, справедливую стоимость того, что мне нужно. Но вы хотите построить отношения. Вы хотите восстановить реальность; это поможет вашему бизнесу. Это поможет вам получить лучшие цены.

Винченцо Тоскано: Конечно. И еще одна вещь, которую я хотел бы у вас узнать, чтобы мы могли start завершить этот эпизод: какие ошибки или советы вы могли бы дать людям, чтобы быть более экономичными при доставке, верно?

Рефаэль Эльбаз: Ну, это действительно связано с предыдущим советом - пригласить эксперта по логистике, который посмотрит на ваши цифры, на ваши бизнес-цели, на то, чего вы хотите достичь, и даст вам правильный совет. Потому что они смогут построить его лучше, разместить вашего 3PL в более стратегически важном месте или в более близком порту, куда дешевле и быстрее доставлять грузы.

Но есть много тем, которые можно обсудить, насколько это возможно...

Я видел, как люди прибегали к услугам промышленных дизайнеров, чтобы изменить дизайн упаковки, сделать ее более компактной и менее объемной, чтобы в коробку или контейнер помещалось больше.

Я хочу поговорить об ошибке, которую мы часто видим в последнее время, да и всегда видели, но она возвращается, когда появляется много новых продавцов, и избежание этой ошибки поможет вам не только сэкономить много денег, но и сохранить свой бизнес. Многие люди часто путают соответствие требованиям рынка и соответствие требованиям импорта.

И я объясню.

Соответствие требованиям рынка - это когда вы пытаетесь выбрать продукт для разработки или выбрать продукт, который хотите продавать, и отправляетесь на Amazon или конкретную торговую площадку, чтобы изучить, что вам нужно для продажи этого продукта на данной платформе. Например, если вы продаете детские игрушки, Amazon может попросить отчет о тестировании и CPC, и, вероятно, это все. И многие продавцы берут это и думают: "У меня это есть, я готов". Они обращаются к производителю, изготавливают товар и отправляют его.

Но на самом деле соответствие требованиям рынка, которое необходимо для осуществления продаж на конкретной платформе, сильно отличается от соответствия требованиям импорта, которое необходимо таможенным органам для таможенного оформления товаров.

И многие продавцы упускают это из виду. Они сосредотачиваются на соблюдении требований рынка, потому что в первую очередь занимаются продажами и не являются специалистами по логистике. В этом контексте мы видим проблемы с биологически активными добавками, медицинскими приборами, косметикой и детскими товарами.

Они делают все необходимое, чтобы соответствовать требованиям для продажи на Amazon или другой торговой площадке. Они получают одобрение, получают ворота, и, казалось бы, все готово к продаже. Но в итоге, когда они отправляют товар, он может быть задержан на таможне, иногда конфискован или даже уничтожен. В некоторых случаях приходится везти товар на таможенный склад и перемаркировывать все, потому что они забыли этикетки, не задокументировали ингредиенты или не выполнили требования FDA.

Лучший совет, который я могу дать продавцам, даже начинающим, заключается в том, что соответствие требованиям рынка сильно отличается от соответствия требованиям импорта. Вам необходимо сотрудничать со своим экспедитором, чтобы убедиться, что продукт, который вы пытаетесь выпустить или произвести, соответствует требованиям импорта.

Ваш экспедитор играет в этом деле решающую роль, поскольку речь идет о налаживании партнерских отношений.

Если у вас есть партнерские отношения с экспедитором, вы можете организовать Zoom-звонок или встречу с ним для обсуждения вашего продукта. Вы можете сказать: "Вот продукт, вот мои намерения, вот что у меня есть. Чего мне не хватает? Что мне нужно?". Часто они предоставляют эту услугу бесплатно. В отличие от этого, агентства, занимающиеся вопросами соответствия, могут взять с вас три, четыре или даже пять тысяч долларов только за составление отчета.

Постоянные клиенты, установившие партнерские отношения со своими экспедиторами, часто получают дополнительную помощь и консультации бесплатно. Этим советом я хотел бы поделиться, потому что сам с ним сталкивался, и это ценная информация.

Иногда мы делаем предположения о наличии полного разрешения на продажу на определенной торговой площадке Amazon в конкретной стране и не обращаем внимания на требования к импорту. Но очень важно быть внимательным, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Винченцо Тоскано: Большое спасибо за приглашение, Рефаэль, и за все эти ценные мысли.

‍