Logística empresarial de Amazon

Disfruta de un nuevo episodio del podcast The Ecommerce Lab By Ecomcy de la mano de Vincenzo Toscano, nuestro experto en Amazon.

En este podcast, Refael Elbaz, fundador y presidente de Unicargo.com, comparte valiosas ideas sobre la optimización de la logística empresarial en Amazon.

Habla de soluciones de transporte rentables y personalizadas, de cómo afrontar los retos logísticos y de cómo mantener a los clientes satisfechos con envíos rápidos y fiables. Desde la gestión del inventario hasta los métodos de envío, la experiencia de Refael ofrece consejos prácticos tanto para vendedores nuevos como para los ya establecidos en Amazon.

El laboratorio de comercio electrónico de Ecomcy por Vincenzo Toscano

Introducción

Vincenzo Toscano: Hola chicos, hoy vamos a estar hablando de lo que está sucediendo en el espacio cuando se trata de transporte de mercancías, algunos de los consejos que usted debe considerar al ir con un agente de carga, y mucho más cuando se trata de cómo puede ser estratégico para ser muy rentable también.

Refael, es un placer tenerte aquí en el programa. ¿Cómo estás, amigo mío?

Refael Elbaz: Es un placer estar aquí. Muchas gracias, y me hace mucha ilusión.

Un viaje al Amazonas

Vincenzo Toscano: Ahora, vamos a empezar con su viaje. Usted tiene un fondo muy interesante. Has estado haciendo esto por, como puedo ver en LinkedIn, más de siete años.

Estoy seguro de que ha visto muchas cosas en el espacio. Háblame un poco de tu trayectoria, de cómo empezaste y qué te hizo empezar con Unicargo.

Refael Elbaz: Sí, así que voy a hacer un poco de mis antecedentes, cómo empecé, y entonces podemos start saltar a hablar de Unicargo y lo que hemos construido aquí. Así que, básicamente, empecé mi viaje empresarial cuando tenía 21 - 22 años.

En Israel, es obligatorio ir al servicio militar cuando cumples 18 años. Los hombres van durante tres años, y es una tradición común que después de que te dan de baja del ejército durante tres años, te vas al extranjero, te vas de viaje durante mucho tiempo.

Es muy, muy común para los chicos israelíes, chicas, todo el mundo lo hace. Me fui a Australia y acabé quedándome cuatro años en Australia. Empecé a hacer negocios allí. Ahí fue donde conocí la importación de marcas privadas.

Introducción a la venta al por mayor en China

Así que estaba haciendo marcas privadas. Yo estaba haciendo mi propia marca de Alibaba. Estoy hablando de 2009. Wow, hace 15 años. Construí una marca de planchas para el pelo y extensiones de cabello. En realidad teníamos tiendas en el centro comercial. Así que importamos todo de China.

Conocí Alibaba. Estaban empezando con su sitio web B2B global para proveedores. Y ahí es donde empecé a tocar el comercio internacional.

Volví cuando aún tenía el negocio. Volví después de un par de años a Israel, y estaba en un cruce. Dije: "Bien, ¿cuál es tu identificación?" Y pensé, preguntándome: "¿Qué haría si tuviera todo el dinero del mundo? Si tuviera dinero, ¿qué haría mañana?"

Vincenzo Toscano: Esa es una buena pregunta.

Refael Elbaz: Sí, la primera respuesta que me vino a la cabeza fue: "Oye, me encanta tratar con el comercio internacional, importar, mover cosas". Así que dije: "Bien, vamos a trabajar para una empresa de transporte de mercancías para entender el negocio desde dentro".

Así que pasé algunos años trabajando con empresas de transporte de mercancías, me convertí en gerente. Ya sabes, y siendo un empresario, siempre...

Cuando vas a trabajar a una empresa, progresas muy, muy rápido porque los empresarios piensan de forma diferente, ¿verdad? Son pioneros, son líderes, están generando, están creando valor.

Así que entré en un puesto de gerente, y ahí es donde me enteré de Amazon, de los vendedores de Amazon, de todo el espacio de Amazon.

Cómo Start Amazon Logistics Business

Y esto fue alrededor de 2014. Me di cuenta de que había un enorme, enorme, enorme agujero o vacío en la forma en que las empresas de transporte de mercancías tradicionales miraban a los empresarios de comercio electrónico. No solo los vendedores de Amazon, sino también los comerciantes de eBay, las personas que venden productos físicos en línea.

Suelen ser personas más jóvenes, unipersonales. Quizá sea un nómada digital, alguien que trabaja desde su portátil desde cualquier parte del mundo.

Así que las empresas transitarias tradicionales no sabían cómo tratar con este tipo de clientes. No sabían cómo encontrarlos, no sabían cómo hablar con ellos. Y eso es exactamente lo que decidí. Voy a start una empresa que se centra principalmente en ese público.

Puse en marcha Unicargo en 2015, hace casi ocho años. E hice lo correcto. Fue el movimiento correcto porque, ya sabes, en la última década, en los últimos 10 años, lo llamo un nuevo mercado surgido. Hay un nuevo tipo de economía, o hay un nuevo tipo de empresas que necesitan mover carga.

Antes, de nuevo, estoy hablando de hace 15 años, hace 20 años, se trataba principalmente de importadores tradicionales, exportadores, grandes empresas, cuando se tiene un gerente de la cadena de suministro y un gerente de logística, personas con muchos años de experiencia que trabajan con empresas de transporte de mercancías. Pero ahora, de repente, están todas estas empresas de comercio electrónico.

Nos centramos especialmente en los vendedores de Amazon. Cuando estaban en cursos y academias aprendiendo cómo abastecerse de productos de Alibaba, cómo vender productos, cómo funcionaba el PPC y cómo funcionaba el SEO, no tenían ni idea de cómo mover mercancías a nivel mundial, cómo enviar productos a todo el mundo, cómo lidiar con la logística internacional.

Si hace siete años usted era un vendedor residente en el Reino Unido, pensar en cómo podría hacer llegar sus productos a Estados Unidos era casi ciencia ficción.

Quizá no querías abrir una empresa, estabas empezando. Así que nos dimos cuenta y encontramos las soluciones que esa gente necesitaba.

Nuestra empresa creció rápidamente. Fuimos una de las primeras empresas en especializarnos en vendedores de Amazon, poniendo la mayor parte de nuestro enfoque en Amazon en nuestros primeros años.

Envíos internacionales de Amazon

En la actualidad, nuestra empresa tiene unos 100 empleados en Israel, donde se encuentra nuestra sede central, y entre 20 y 30 empleados en nuestras oficinas de China, conocidas como Unicargo China. También tenemos oficinas en Estados Unidos.

Nos hemos convertido en un grupo de empresas logísticas en expansión. Empezamos a adquirir empresas de transporte por carretera en EE.UU. y ampliamos nuestros servicios. Nos aventuramos en todo lo relacionado con la logística, incluidos el transporte por camión, el transporte marítimo, las aduanas y mucho más.

Para las empresas de comercio electrónico, la logística no consiste sólo en trasladar productos de las fábricas a los mercados; abarca el almacenamiento, la distribución, la gestión de devoluciones y otros servicios.

Yo era camionero, obviamente, haciendo el transporte marítimo, los clientes, y todo. Es un sector enorme.

¿Por qué es importante elegir el transitario internacional adecuado para su empresa?

Hay mucho que hacer. La logística era para un negocio de comercio electrónico. No es solo mover los productos de la A a la Z, de la fábrica al mercado; hay que almacenar y distribuir y logística inversa, gestionar todas esas devoluciones y otros servicios.

Bien, quieres abrir nuevos mercados. Digamos que quieres enviar a Japón, ¿verdad? Quieres probar Amazon Japón o Amazon en Dubai o Singapur o Australia, lo que sea. La mayoría de los vendedores no quieren start con demasiados gastos, ¿verdad?

No abren una empresa y consiguen un contable en el nuevo mercado. Quieren enviar algo a start . Quieren ver que se vende, que repunta, y luego harán el resto.

Y ahí es donde se necesitan cada vez más servicios logísticos. Necesita a alguien que acceda a la importación del disco. Necesitas a alguien que te guíe en el cumplimiento de las normas de importación.

Qué se necesita para importar tal o cual producto a Japón, Australia, Reino Unido, Canadá o lo que sea. El mercado exige muchas cosas.

Y sólo hacíamos lo que necesitaban, ¿no? Como empresario, sólo satisfaces la necesidad. Lo haces correctamente. Te aseguras de dar el mejor servicio al cliente.

Creo que uno de nuestros valores fundamentales es que soy un extremista del servicio al cliente, y ese es el ADN. Cómo trabajan mis jefes, y así trabajan los empleados que están por debajo de ellos.

Y eso es lo que me aseguré de mantener, no importa lo rápido que crezcamos o lo grandes que seamos. Esta atención personal es, esta toma de la mano del vendedor. Si mantenemos eso bien, si hacemos eso, lo mejor de cada uno, tendríamos éxito, y eso realmente funcionó. Así que eso es, ya sabes, en pocas palabras, el proceso, el viaje, o cómo somos.

Vincenzo Toscano: Por lo tanto, me encanta, sí. Algo que me encanta de Unicargo y de tu viaje es que cuando fundaste Unicargo, estaba a la vuelta de la esquina cuando Amazon FBA se estaba convirtiendo en algo, si recuerdas, en 2014, por esa zona.

Y creo que la ventaja que apuesto a que tenía con eso es, en primer lugar, usted trata con el mercado, por lo que vio toda la explosión de FBA. Usted vio los errores, vio las cosas que la gente estaba luchando con, y que, por supuesto, era parte del ADN de su empresa.

Pero, además de eso, estoy totalmente de acuerdo en que durante ese periodo y todavía ahora, la gente sigue sin tener ni idea de cómo tratar la logística o los envíos internacionales.

¿Cuáles son los pasos del envío internacional?

Refael Elbaz: Lo curioso es que el transporte de mercancías es una parte importante. Es la columna vertebral, diría yo, y desempeña un papel fundamental en el transporte de la A a la Z.

Pero la logística no se limita a los envíos internacionales, sino que incluye la distribución, el almacenamiento, la logística inversa y otros aspectos de las empresas de comercio electrónico.

Vincenzo Toscano: Además de eso. Tenemos que continuar la expansión internacional. Como sabemos, hoy en día no sólo se vende en un país. Si se vende en Europa, ¿en cuántos países?

No elija empresas de transporte de mercancías basándose en el precio.

Refael Elbaz: Lo hemos aprendido. Al principio me frustraba mucho. Los vendedores suelen encontrarse con Unicargo cuando crecen. Cuando estás empezando, buscas la opción más barata posible.

Intentarás enviar con tu proveedor, con cualquier flete chino o cogerás, no sé, entre 10 y 15 proveedores de logística diferentes. Pedirás presupuesto a todos y elegirás el precio más barato.

Y al final, cuando creces un poco y tu negocio se hace más grande y tu cadena de suministro lo necesita, comprendes lo importante que es.

Sólo entonces, los vendedores irían a buscar un proveedor logístico más establecido, algo más que una simple relación transaccional o simplemente, 'Aquí está mi envío, dame un presupuesto, y elegiré el más barato para este envío'.

Cuando un vendedor crece o madura dentro de la empresa, entiende que necesita cambiar el modo.

Vincenzo Toscano: Y creo que algo que usted trae a la mesa, que es algo que me gusta de Unicargo también, no es sólo el servicio en sí, sino que también aportan la tecnología.

Tienes tu propia plataforma y básicamente una forma de mejorar esta experiencia. Quizá puedas contarnos un poco más cuáles son algunas de las ventajas de contar con una tecnología como esta, porque todavía conozco a gente que sigue haciéndolo todo en hojas de cálculo manualmente por correo electrónico.

Adoptar los avances tecnológicos en el transporte de mercancías

Refael Elbaz: Básicamente, invertimos mucho tiempo y dinero en desarrollar esa plataforma. Ya existe. Nos llevó un año y medio y una inversión importante, pero es un trabajo en curso. Nunca estará terminada.

Siempre les digo a mi director financiero y a mis directivos que este sistema digital, plataforma, o los sistemas, es un proyecto en curso porque siempre hay cosas que añadir, más módulos, mejoras para mantenerse a la vanguardia de la tecnología.

La plataforma ofrece total transparencia sobre todos sus envíos. La hemos organizado con varios módulos. Tenemos un módulo de presupuestos en el que puede enviar presupuestos en línea, y puede ver todos sus presupuestos, organizados por estado (aprobados, pendientes, denegados).

Hay un módulo de seguimiento y localización en el que puede controlar sus envíos, sus ubicaciones y detalles. Puede asignar fácilmente un nombre a sus envíos y utilizar sus propias referencias, lo que facilita el seguimiento. Puede exportar los datos a archivos Excel o CSV para su posterior análisis.

El módulo financiero le permite ver todas sus facturas, clasificadas por envíos o contenedores, y puede realizar pagos y gestionar sus estados financieros en línea. Además, hay un módulo de comunicación que le permite interactuar con nuestro equipo.

Ahora estamos trabajando para construirlo y asegurarnos de que sea como un sistema operativo. Lo que estamos desarrollando actualmente es un módulo para socios en el que puedes configurar tus proveedores, productos, SKU, costes y mucho más.

El objetivo final es que pueda iniciar sesión, seleccionar su envío en un menú desplegable, elegir un proveedor, escoger la SKU relacionada y nosotros ya tendremos los detalles de configuración del producto, como el tamaño de la caja, el peso y las medidas por unidad, porque usted los ha configurado previamente. Así, con sólo tres clics -proveedor, SKU y número de unidades- tendrá toda la información necesaria para un presupuesto.

Estamos trabajando en la automatización de este proceso. Además, nos centramos en la inteligencia empresarial. Podemos ofrecer información como el coste total de desembarque por producto, incluidos los gastos de aduanas y de otro tipo.

Recopilamos datos sobre la cadena de suministro, incluido el almacenamiento. En el caso del almacenamiento, no se trata solo del envío y las aduanas; puede haber costes adicionales, como tasas de almacenamiento o costes adicionales de transporte por camión, y puede resultar complejo.

Entendemos que las empresas de comercio electrónico más pequeñas, o las operaciones unipersonales, pueden tener dificultades para gestionar estos diversos puntos de datos y determinar los costes de aterrizaje exactos.

Nuestra plataforma pretende darle visibilidad de su negocio, permitiéndole gestionar su cadena de suministro con eficacia. También hemos añadido un módulo de inventario que le permite ver todas sus existencias en nuestros almacenes de todo el mundo. Contamos con seis instalaciones en EE.UU. e instalaciones en India, China, Reino Unido, Alemania y Japón.

Así que, básicamente, independientemente de dónde tenga los productos, podrá verlos en la plataforma. Puedes hacer un seguimiento de lo que entra y lo que sale, el inventario real que tienes en cada almacén dentro de un solo sistema.

Verá muchas ubicaciones diferentes y los costes, lo que dará al vendedor una idea de cuánto cuesta esa SKU en un nivel de habilidad hasta que llega a su destino final, ya sea Amazon, una tienda física o un distribuidor.

Es un proyecto en curso; ya está en marcha y otros clientes lo utilizan.

Vincenzo Toscano: Quería poner sobre la mesa una pregunta que me hacen todo el tiempo: cómo encontrar el transitario adecuado. En los últimos dos años, hemos visto cómo cada vez más proveedores de servicios entraban en este espacio. A veces se declaran líderes en el campo, pero la gente sigue sin saber cómo encontrar el mejor para ellos.

¿Qué factores deberían tener en cuenta? Quizá usted pueda darnos algún consejo. Sé que lleva mucho tiempo en el sector, así que tal vez pueda compartir algunas ideas sobre cómo encontrar la agencia de transporte adecuada para sus necesidades específicas.

Cómo elegir transitario

Refael Elbaz: Esta es una gran pregunta, y voy a start diciendo que creo que hay buenos proveedores por ahí. Como usted ha dicho, el espacio se ha llenado bastante. Cuando empezamos, éramos casi los únicos.

Vincenzo Toscano: Me acuerdo.

Refael Elbaz: Empezamos antes de que las empresas chinas supieran lo que era Amazon. Estábamos en un océano azul hace seis, siete, ocho años, y ahora hay muchos proveedores diferentes. También he oído hablar muy bien de otros proveedores.

Así que respeto a mi competencia, y creo que la competencia es buena. Las empresas tienen que ser mejores y mejores, y mejores. Exactamente, no dormirse, ¿verdad?

Vincenzo Toscano: Sí.

Mejore su negocio de transitarios mediante asociaciones

Refael Elbaz: Entonces, ¿cómo elegir un transitario? Es una muy buena pregunta. Creo que los vendedores deberían mirar a los transitarios igual que miran a un abogado cuando van a juicio por una demanda. Su abogado es parte integrante de sus intereses; representa sus intereses.

Necesita encontrar un socio con el que se sienta cómodo y que represente sus intereses. Sus intereses tienen que ver con el crecimiento y con garantizar que la cadena de suministro, el transporte o la logística no sean problemas que le impidan crecer.

Hablo con muchas empresas y algunas dicen que la logística es uno de los cuellos de botella que frenan su crecimiento. Debería ser exactamente lo contrario.

Un buen transitario o socio logístico debe ser el que garantice que la logística no sea un obstáculo para su crecimiento. Su crecimiento no debe tener nada que ver con la logística; debe poder vender todo lo que quiera, sin que la logística sea un obstáculo. La siguiente pregunta es: ¿cómo encontrar a ese socio?

Creo que no debería considerar al transitario desde el punto de vista de las transacciones. Un nivel transaccional significa que solo te comunicas con ellos cuando tienes una petición de oferta, cuando necesitas cotizar un nuevo envío.

Haces una oferta, trabajas con 10 proveedores diferentes y envías el presupuesto a cada uno de ellos. Eliges al más barato. Muchos vendedores hacen eso.

Lo que esto significa es que no eres capaz de construir una relación con ninguno de estos proveedores porque trabajas una vez con este tipo, una vez con aquel.

Vincenzo Toscano: Usted está saltando alrededor.

¿Por qué es importante elegir el transitario internacional adecuado para su empresa?

Refael Elbaz: No tienes volumen dentro de una casa. ¿Qué ocurre cuando tienes una relación basada en una asociación? Cuando estableces una relación, ya puedes hablar de condiciones de pago.

Se le concederán condiciones de crédito. Algunos de nuestros clientes pagan 90 neto, 120 neto. Consiguen una línea de crédito de 300K, 500K de nosotros porque sabemos que son valiosos. Les apoyamos.

No se trata sólo de la línea de crédito. Tenemos un gestor de cuentas que se encarga de la cuenta del cliente. Se convierten en amigos. Se ven cara a cara, asisten a reuniones, discuten, plantean retos juntos y se aconsejan.

Ahora, su transitario es su asesor. No es una persona de logística. Tienes que recordar que eres un empresario que está construyendo un negocio, no una persona de logística.

Habría alguien por ahí que sabe mucho mejor que tú, y tú le pagas. Ve a una reunión, haz una llamada, discute, deja que conozcan tu negocio.

Cuanto más sepamos nosotros, como transitarios, sobre su negocio, más podremos ayudarle. Es como cuando haces marketing para una empresa, ¿verdad?

Tienes que conocer los entresijos de la empresa. No puedes trabajar con alguien que sólo te dice: "Oye, ¿cuál es tu precio?". Le das un precio, de acuerdo, y ya está, hazlo. Puedes hacerlo, ¿de acuerdo?

Hay que entender el negocio, hay que entender qué les duele, cuál es su objetivo, qué necesitan, mejores precios, llegadas más rápidas.

Por tanto, la clave, y de nuevo volviendo a su pregunta original, la clave para encontrar el transitario adecuado es el que mejor se adapte a su negocio, el que esté más disponible para usted.

Quieres pasar del correo electrónico, programar una llamada telefónica, programar una reunión de Zoom, ¿verdad? Ver qué preguntas te hacen, ver dónde están sus intereses. Si te preguntan sobre tu negocio, tus puntos débiles, qué te duele hoy, o dónde quieres estar, o cuál es tu plan para el próximo año, te están haciendo estas preguntas porque quieren ayudarte a llegar allí.

De acuerdo. No quiero centrarme en todo bien, vamos a hablar de esta cita, ¿por qué es esto. Tienes que verlo desde el punto de vista de la relación, y no desde el punto de vista transaccional.

No digo que no hayas hecho una evaluación comparativa, ¿verdad? Siempre les digo a mis clientes que deben comparar los precios de su proveedor actual. De vez en cuando, coge ese presupuesto con el que trabajas y envíaselo a otros transitarios para asegurarte de que estás pagando el precio de mercado, la cantidad justa.

Aquí no hay sorpresas. No hay manera de que yo te dé un presupuesto por mil pavos y otra persona te dé un presupuesto por el mismo servicio por 300 pavos. No funciona así. Los transitarios trabajamos con un margen constante. Somos un proveedor de servicios, y el margen en el transporte de mercancías suele rondar el 10% del coste real de compra a lo que es la diferencia. Ese sería el margen, el 10%.

Así que si ve una diferencia del 50% entre distintos presupuestos, es que no está comparando manzanas con manzanas. Por ejemplo, un transitario le dio una ruta directa, un vuelo directo, una ruta mucho más rápida, y otro le dio una ruta mucho más lenta. En el transporte de mercancías, cuanto más lento sea el servicio, más barato será el precio. Cuanto más rápido necesite que llegue su producto, más caro será el precio. Esa es la regla general. Así que si ve una diferencia muy grande, o no está comparando el mismo servicio, o hay algo sospechoso, cualquiera de las dos cosas.

Como empresario, yo también lo haría. Evaluaría a mis proveedores. Querría asegurarme de que estoy pagando el precio de mercado correcto, el valor justo de lo que necesito. Pero quieres construir una relación. Quieres reconstruir la realidad; ayudará a tu negocio. Te ayudará a conseguir mejores precios.

Vincenzo Toscano: Claro. Ahora, otra cosa que quiero tomar de usted para que podamos start concluyendo a este episodio es, ¿cuáles son algunos de los errores o tal vez consejos que usted podría proporcionar a la gente a ser más rentable con su envío, ¿verdad?

Refael Elbaz: Bueno, realmente está relacionado con el consejo anterior, ya sabes, de tener un experto en logística que mire tus números, mire tus objetivos de negocio y mire tu... o lo que quieres conseguir y te dé el consejo adecuado. Porque ellos podrán construirlo mejor, colocar tu 3PL en un lugar más estratégico o en un puerto de entrada más cercano, al que sea más barato enviar y más rápido.

Pero hay muchas cosas que discutir en la medida en que...

He visto a gente recurrir a diseñadores industriales para rediseñar sus envases, para que sean más compactos y menos volumétricos, de modo que quepan más cosas en una caja o en un contenedor.

Quiero hablar de un error que vemos mucho últimamente, y siempre lo hemos visto, pero vuelve, donde hay muchos nuevos vendedores entrando, y evitar ese error le ayudará no sólo a ahorrar mucho dinero, sino a salvar su negocio. Mucha gente suele confundir el cumplimiento de las normas del mercado con el cumplimiento de las normas de importación.

Y te lo explicaré.

El cumplimiento de las normas del mercado se produce cuando intentas elegir un producto para desarrollar o seleccionas un producto que quieres vender, y vas a Amazon o a un mercado específico para investigar qué necesitas para vender ese producto en esa plataforma. Por ejemplo, si usted está vendiendo juguetes para niños, Amazon puede pedir un informe de prueba y un CPC, probablemente eso es todo. Y muchos vendedores toman eso y piensan: "Tengo esto, soy bueno para ir". Van al fabricante, producen el artículo, y luego envían el producto.

Pero, de hecho, el cumplimiento de las normas del mercado, que es lo que usted necesita para vender en una plataforma específica, es muy diferente del cumplimiento de las normas de importación, que es lo que las aduanas necesitan de usted para despachar sus mercancías.

Y muchos vendedores lo pasan por alto. Se centran en el cumplimiento de las normas del mercado porque se dedican principalmente a vender, y no son expertos en logística. En este contexto, vemos problemas con suplementos, productos sanitarios, cosméticos y productos infantiles.

Hacen todo lo necesario para cumplir los requisitos para vender en Amazon u otro mercado. Consiguen la aprobación, se cierran las puertas y todo parece listo para la venta. Pero al final, cuando envían el producto, la aduana puede retenerlo, a veces confiscarlo o incluso destruirlo. En algunos casos, tienen que llevarlo a un depósito aduanero y volver a etiquetarlo todo porque olvidaron las etiquetas o no documentaron correctamente los ingredientes o no cumplieron los requisitos de la FDA.

El mejor consejo que puedo dar a los vendedores, incluso a los principiantes, es que el cumplimiento de los requisitos del mercado es muy diferente del cumplimiento de los requisitos de importación. Tienes que trabajar con tu transitario para asegurarte de que el producto que intentas lanzar o fabricar cumple los requisitos de importación.

Su transitario desempeña un papel crucial en este sentido, ya que se trata de establecer una asociación.

Si colabora con su transitario, puede concertar una llamada Zoom o reunirse con él para hablar de su producto. Puede decirles: "Este es el producto, estas son mis intenciones y esto es lo que tengo. ¿Qué me falta? ¿Qué necesito?". A menudo prestan este servicio gratuitamente. En cambio, las agencias de cumplimiento pueden cobrarle tres, cuatro o incluso cinco mil dólares solo por generar un informe.

Los clientes habituales que han establecido asociaciones con sus transitarios suelen recibir asistencia y asesoramiento adicionales de forma gratuita. Este consejo quería compartirlo porque yo mismo me lo he encontrado y es una información muy valiosa.

A veces hacemos suposiciones sobre la plena aprobación para vender en un mercado específico de Amazon en un país concreto y pasamos por alto los requisitos de importación. Pero es crucial ser diligente para evitar sorpresas desagradables.

Vincenzo Toscano: Muchas gracias por recibirme, Refael, y por todas estas valiosas ideas.

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